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沈鐵霍林郭勒車務段全力確保電煤運輸暢通
字號:[    ] 發布時間:2019-10-15 來源:新華社

  進入10月份以來,東北地區出現用電高峰,各大電廠電煤消耗量劇增。沈陽局集團公司霍林郭勒車務段緊密對接市場需求,瞄準運輸目標不放松,緊盯現場作業環節發揮“后廠”作用,加強組織協調,確保電煤運輸高效暢通。10月上旬,這個段日均裝運電煤3200輛,10月9日和10日,連續兩天實現單日裝車3500余輛,運量逐日走高。

  為做好電煤運輸,這個段狠抓過程控制,注重發現問題和解決問題,充分利用每日運輸交班會,重點了解電煤裝卸車進度、電煤列車在站停留時間、電煤裝車存在的具體問題及解決辦法,對運輸組織存在的重、難點問題進行分析,明確解決措施,對當日運輸重點任務進行傳達、布置,明確目標任務。珠霍調度室主任趙永紅說:“我們通過每日交班會,能夠進一步了解到各站裝卸車的完成情況,根據現場的需求發揮調度室的協調作用,幫助車站協調解決運力問題,努力提高車輛周轉率。”

  該段管內的白音胡碩站裝車數量增加明顯,每日的裝卸車在300車左右,由于日常站內施工、站場條件受限等原因,導致白音胡碩站裝卸車效率降低。這個段在采取增加調車人員增加調車班次提高作業效率的基礎上,9月25日他們積極協調運輸部、貨運部、機務部、調度所、通遼貨運中心多家單位,對白音胡碩站影響裝車能力的問題進行現場實地調研,通過召開座談會、現場查看的方式了解影響車站裝卸車實際情況和需求建議,并有針對性的提出整改措施,進一步提高白音胡碩裝卸車效率,為實現運輸增量目標發揮積極作用。據統計,白音胡碩站9月份完成裝車7712車,卸車2106車。

  為了充分調動干部職工增收創效的積極性,激發內生動力。這個段組織各車間班組開展學習“裝車超2萬,創效比貢獻”倡議書活動,通過站長、黨支部書記、班組長領讀的方式,調動職工創效比貢獻的參與意識,并組織座談討論,結合各自崗位進行表態發言。珠斯花站副站長于鶴翔說:“我們車站地處西部電煤運輸的重要咽喉區,日辦理運煤列車百余列,是三個方向的交匯點,珠珠線、霍白線和珠霍地區電煤裝運都需要途徑我們車站;為保證西部電煤運輸暢通,我們提前制定了車站冬季運輸組織措施,事事做到有人盯、有人問、有人管,為集團公司日均裝車超2萬常態化目標,積極做貢獻!”這個段對行車主要崗位采取提前兌現“千鉤萬列競賽”獎的方式,激發職工保安全、促規范、增效率的主責意識,有效調動現場作業人員積極向好干、多干活,以安全促生產,用標準增效率,確保運輸組織安全有序。

  這個段還從優化運輸組織的規范化、流程化上想辦法,用“清單對照”的管理方式,不斷完善以車站值班員為核心的作業流程和清單項點,針對各工種作業流程,詳細編制作業指導書;采取干部領幫教、黨員作示范、以老帶新等方式,逐步建立起以車站值班員為核心的行車組織模式,讓運輸組織變得越來越有秩序。霍林河站車站值班員王健介紹,現在我們采取的是以車站值班員為核心的行車組織模式,單一的行車指揮者直接與作業的組織者、參與者、行動者進行聯系,確保現場的具體工作不走樣、各項標準落實到位。每天的工作總結和布置任務,均由接班的車站值班員組織,每名值班員只要一上班就要提前上崗了解情況,下班前要將分先后、有重點、有條理的現場運輸組織工作交代給接班的值班員,為兌現下個班計劃奠定基礎。現在這種作業組織模式逐漸得到了班組人員的認可,各工種間的聯勞協作更順暢,班組的合力得到增強、干勁更足。

  目前,西部地區氣溫持續走低,夜間溫度已降至零度以下。為做好防寒保暖工作,這個段采取逐站核實、逐項檢查、逐一解決的方式,對管內34個車站的防寒過冬設備設施及人員儲備情況進行了一次現場調研,共解決影響職工過冬問題31件,協調西部相關單位共同解決結合部問題14件,各站防寒過冬材料、備品已經準備到位。


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責任編輯: 劉一鳴 關閉窗口
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